Glossário sobre motos

Nesta secção sobre ficar a conhecer melhor os componentes de uma motos, quais as suas funcionalidades e cuidados a ter.

Carburadores
Centralina
Cilindros
Escapes
Filtros
Injectores
Kits de Transmissão
Motor com injecção

Carburadores: o que são e para que servem?

Os carburadores são os “órgãos misturadores” do ar e do combustível com um princípio de funcionamento (efeito de venturi) puramente mecânico. Os carburadores têm vindo a ser definitivamente substituídos por corpos de injecção + injectores por esta solução apresentar vantagens muitos significativas como a eliminação do efeito da gravidade na alimentação, à menor dependência das variáveis atmosféricas, à menor susceptibilidade às mudanças de altitude, a um regime de funcionamento mais próximo do estequiométrico, a melhorias no consumo específico (por exemplo: como corte do fornecimento de combustível em desaceleração), com a possibilidade da protecção electrónica do motor por corte fornecimento de combustível em regimes sobrelevados, com a possibilidade do desenvolvimento de sistemas de controle de tracção, e um rendimento muito mais equilibrado/controlado dos regimes de funcionamento do motor.

Centralina: O que é?

Centralina é um pequeno computador que todos os motores com injecção têm de ter. Também chamado ECU de Electronic Control Unit, ou MCU de Management Control Unit, UC de Unidade e Control ou UGE de Unidade de Gestão Electrónic.

O que faz a centralina?

A centralina recebe sinais de vários sensores espalhados na mota, sinais estes que ao serem processados pela centralina fazem com que a centralina decida quanto combustível vai ser enviado para o motor e qual o avanço da ignição.

Cilindros: o que são e para que servem?

Os cilindros representam, por um lado a tipologia do motor (um 4 cilindros em linha, tipo Suzuky GXR, um boxer, tipo BMW 1200GS, um V-twin longitudinal, tipo Harley, um V-twin transversal, tipo MotoGuzzi, um 3 cilindros em linha, tipo Triumph, etc ; por outro lado dão uma noção visual da volumetria do motor e do seu tipo de tecnologia, conforme se trata dum motor de 50cc ou um 650cc, dum 4 tempos ou de um 2 tempos. Os cilindros são, juntamente com o piston e a biela (que não se vêem por fora), os elementos que convertem a energia resultante da combustão / explosão em força motriz, a força que move o veículo.

Escapes: o que são e para que servem?

Os escapes são as vias de expulsão do resultado da combustão / explosão e possuem várias funções de acordo com a finalidade para o qual são fabricados / montados; contenção sonora e de libertação de gases conforme normas ambientais, melhoria de desempenho, um argumento estético e de personalização , e acima de tudo um órgão importante para o rendimento volumétrico de um motor.

Filtros: o que são e para que servem?

Os filtros funcionam um pouco como os nossos pulmões, quanto maiores maior a massa de ar que entra no motor, maior a capacidade volumétrica de combustão / explosão, quanto mais fina a rede de que são feitos menor a possibilidade da entrada de impurezas capazes de danificar os motores, ou de prejudicar o seu rendimento. Tal como os injectores, os filtros devem manter-se limpos.

Injectores

O que é um injector?

O injector é um componente que envia combustível para a câmara de combustão; tendo como base uma ordem enviada por um computador (no caso dos motores com ECU – Electronic Control Unit ), ou por uma bomba injectora (no caso dos sistemas antigos de injecção mecânica de gasóleo – só nos carros). O injectores das viaturas produzidas na última década são todos, salvo raras excepções, do tipo piezoelétrico, ou seja, a saída de combustível é accionada por um pequeno electroíman que faz parte do corpo do injector.

Porque é importante manter os injectores limpos?

Não só é importante mantê-los limpos, como é igualmente importante mantê-los calibrados, ou seja, o seu débito deve sempre igual com uma margem que nunca deverá exceder os 5%. Só assim se consegue uma correcta combustão/explosão e consequentemente o melhor rendimento térmico do motor. E a limpeza porquê? Porque os combustíveis possuem componentes que, com o tempo e variações térmicas dos motores, dão origens a “vernizes” que se vão depositando em zonas de “estrangulamento” da passagem de combustível sendo o injector um local privilegiado para que tal aconteça. Daí a falhas de funcionamento, hesitações no arranque ou funcionamento irregular vai um passo, e muitas vezes um calvário de idas para o “estaleiro”.

Existem várias formas de tratamento de injectores?

Sim. Limpeza em banco com os injectores desmontados fora (a minha solução), limpeza com os injectores montados e a adição de produtos de limpeza de injectores no combustível. A solução que escolhi tem a vantagem de ser a única que permite tirar conclusões objectivas e mensuráveis sobre o estado dos injectores “antes e depois” assim com é a única que permite a sua observação comparativa e permite que possa ser realizada à distância (basta colocar os injectores no correio devidamente acondicionados), a desvantagem é a necessidade de desmontar os injectores.

Kits de Transmissão: o que são e para que servem?

Existem básicamente três tipos de soluções técnicas de transmissão em motores de explosão/combustão; transmissão por corrente (tipo de transmissão mais generalizado e composto por três elementos principais – pinhão, cremalheira e corrente), transmissão por veio (típico em marcas como a BMW e a MotoGuzzi, e composto basicamente por veio principal, cardans e ponteiras) e a transmissão por correia (tipo de transmissão utilizado por excelência nas scooters e nalgumas marcas como por exemplo a Harley e Victory). Existe também, e nas soluções elétricas ou nas híbridas, a transmissão directa (quando o motor eléctrico está acoplado directamente ao veio da roda) ou variantes da transmissão por correia (quando o motor não está acoplado ao veio da roda). Está em estudo a transmissão electromagnética, com vista a uma conversão mais eficiente entre a energia eléctrica e motriz.

O Kit de transmissão é para todos os efeitos o último órgão que leva a potência do motor à roda que possui tracção

Motor com injecção: o que é?

Um motor com injecção é um motor onde a mistura ar / gasolina é enviada usando um sistema electromecânico controlado electronicamente (composto por um conjunto de injector + centralina) em vez de um sistema puramente mecânico (o carburador)

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